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Compactage

CC222CHF Rouleaux mixtes

  • Photos
  • Dimensions
Largeur de cylindre 1 450 mm
Wheel module width 1 390 mm
Longueur 4 300 mm
Largeur 1 575 mm
Diamètre du cylindre 1 120 mm
Epaisseur des cylindres 17 mm
Hauteur, avec ROPS/cabine 2 920 mm
Hauteur, sans ROPS/cabine 2 120 mm
Discontinued true
Un rouleau tandem articulé équipé d’un pivot d’articulation centrale unique, à l’arrière du cylindre, permet un offset pouvant atteindre 500 mm. Le CC222CHF est essentiellement destiné à l’asphaltage des routes, des rues et des zones industrielles, mais il convient également au gravier pour les couches d'usure. Le CC222CHF utilise une technique à haute fréquence pour une faible amplitude de série. Cette machine est équipée de quatre pneus en caoutchouc à l’arrière à la place d’un cylindre. Les pneus en caoutchouc sont entraînés par paires par deux moteurs à propulsion distincts, minimisant ainsi le risque d’endommagement du composé de bitume fraîchement posé lors des virages serrés. Les pneus en caoutchouc assurent une surface plus dense et lisse sur le bitume ; une caractéristique qui est parfois obligatoire.
Poids en charge: 7 180 kg
Charge linéaire statique: 26,6 kg/cm
Largeur de compactage: 1 450 mm

Données techniques

Poids
Poids max. en ordre de marche 7 880 kg
Poids en ordre de marche (avec ROPS) 7 180 kg
Poids sur le cylindre avant 3 850 kg
Poids sur l’essieu arrière 3 330 kg
Poids sur le cylindre (AV/AR) 3 850 kg/ 3 330 kg
Traction
Vitesse de travail 0-11
Oscillation (AV/AR) ±8°
Aptitude en pente théorique 42 %
Moteur
Marque Deutz
Marque/Modèle Deutz
Type Refroidi par air turbo diesel
Puissance 60 kW
Puissance 82,0 ch
Puissance @ 2 800 tr/mn
Puissance, SAE J1995 60 kW (82,0 ch) @ 2 800 tr/mn
Capacité réservoir carburant 120 l
Modèle TD 2011 L04i
Variante moteur
Rated power [engine 2, rpm] tr/mn
Système hydraulique
Translation 1 pompe à pistons axiaux à débit variable avec asservissement.
2 moteurs à pistons radiaux à débit constant.
Vibration 1 pompe à pistons axiaux à débit variable.
1 moteur à pistons axiaux à débit constant.
Direction 1 pompe à engrenages.
Frein de service Hydrostatique commandé par
le levier de translation.
Freins de secours Multidisques auto-serrants sur le cylindre et les roues.