Новые тандемные катки Dynapac

Модельный ряд тандемных катков Dynapac класса 7-13-ти тонн пополнили четыре новые модели.

Dynapac (Динапак) представляет новый двухвальцовый каток CC224HF и его версию CC234HF с разрезным вальцом из класса 7-8-ми тонных машин, а также 8-9-ти тонную модель CC324HF и ее версию CC334HF с разрезным вальцом. Эти машины удовлетворят требования дорожно-строительных подрядных и арендных организаций в любой стране мира.

Среди множества особенностей этих машин интересна такая, например, как «мягкий» пуск и останов, позволяющая избежать образования вмятин и трещин на поверхности уплотняемых слоев. Даже неопытный оператор на оборудованной таким образом машине может начинать и прекращать работу, не оставляя следов на дорожном полотне. В тоже время при резком переключении рычага пуска/останова, означающем аварийное торможение, «мягкий» режим отключается, и машина тотчас же останавливается. Используемые в конструкции катков нововведения упрощают и ускоряют их обслуживание, значительно сокращая время простоя. Например, в вибрационной системе с двумя насосами нет необходимости использовать вибрационный клапан, что повышает эффективность, облегчает обслуживание и уменьшает потребление топлива. На новых моделях установлен двигатель Cummins QSB 3.3 T3 с турбонаддувом и водяным охлаждением мощностью 60 кВт (80 л.с.) при 2200 об./мин. Как вариант - предлагается более мощный двигатель - 74 кВт (99 л.с.). Система включения холостого хода на этих машинах автоматически переводит двигатель на холостой ход после 10 секунд работы на полных оборотах в нейтральном режиме. Эта функция также предназначена для уменьшения выхлопов, снижения уровня шума и экономии топлива.

Эффективность работы оператора
Залогом качественного выполнения уплотнительных работ новыми моделями катков являются их эргономические характеристики, гарантирующие оператору хороший обзор и удобное управление. Эти машины обеспечивают оператору хороший обзор рабочей зоны, видимость всей поверхности вальцов, их краев и оросительных форсунок. Необходимая для работы информация ясно отображается на панелях управления. На дисплее располагаются индикаторы уровня воды, топлива, заряда батареи и часов работы; чтобы выбрать требуемое меню, оператору достаточно нажать соответствующую кнопку. Двигатель перемещен в задний модуль, что значительно понизило температуру и шум на рабочей платформе оператора. Доступ к компонентам, как двигателя, так и гидравлической системы обеспечивается большими сервисными капотами. Многие из новшеств отражают вклад компании в защиту окружающей среды за счет прямой экономии топлива, сокращения объема вредных выбросов в атмосферу, снижения уровня шума. Благодаря улучшению технических характеристик появилась возможность сократить и мощность устанавливаемых на катки двигателей на 8 кВт, а вместе с этим, помимо всего прочего, и эксплуатационные затраты.

Контроль уплотнения
Новые модели могут оснащаться анализатором уплотнения асфальта (Dynapac DCA-A), с помощью которого оператор непрерывно получает точные данные о процессе укатки, и благодаря чему может планировать каждый следующий проход с учетом фактической температуры смеси в каждой точке карты уплотнения. Отслеживая данные по числу проходов, оператор более правильно оценивает выполненную работу и добивается наилучшего результата. Эффективное планирование процесса уплотнения оптимизирует работу, что ведет к экономии топлива. Дополнительные данные, такие как температура перед катком и позади него, количество проходов, выполненных на каждом участке, и т.п., можно получить через программное обеспечение анализатора уплотнения Dynapac.

За дополнительной информацией, пожалуйста, обращайтесь в отделение дорожно-строительного оборудования Dynapac, ЗАО "Атлас Копко":

Химки, Московская Область: dynapac.mow@dynapac.com
Санкт-Петербург: dynapac.pet@dynapac.com
Екатеринбург: dynapac.yek@dynapac.com
Кемерово: dynapac.kem@dynapac.com
Ростов-на-Дону: dynapac.rov@dynapac.com