Впереди планеты всей

В 2010 году Российское представительство Атлас Копко вышло на первое место по продажам секционных виброреек Динапак ВТ90.

Система секционных виброреек Динапак BT90 разработана для уплотнения, выравнивания и отделки больших площадей бетонных полов, дорожных покрытий, взлетно-посадочных полос аэродромов и мостов. С начала 2010 года в России для разных проектов было продано 36 виброреек ВТ90, а суммарная длина самой большой виброрейки составила 26 метров.

Секционная виброрейка является основным инструментом при строительстве большинства мостов и эстакад на территории России, а также при ремонте рулёжных полос аэродромов. Так, например, рейки Динапак BT90 использовались на строительстве и ремонте Московских аэропортов Шереметьево и Внуково. А парк оборудования, используемый в ходе олимпийской стройки в Сочи пополнился 8-ю виброрейками, которые применяются при возведении дорог и мостов между объектами зимней Олимпиады-2014. «Мало кто может предложить оборудование, позволяющее обрабатывать всю ширину пролётного строения одним фронтом», - говорит Андрей Ратников, инженер по продажам строительного оборудования, – «а наши рейки могут достигать 25 метров, что является достаточным для строительства даже самых крупных мостов, таких, как например мост на остров Русский во Владивостоке».

И верно - сейчас во Владивостоке сконцентрировано все лучшее, что есть в теории и практике мирового мостостроения - строительство моста на остров Русский через пролив Босфор Восточный предусмотрено программой подготовки к саммиту АТЭС, который состоится во Владивостоке в 2012 году. Мост не только соединит остров Русский с континентальной частью Владивостока, но и откроет большие перспективы для региона, связанные с его территориальным, экономическим развитием, развитием транспортной инфраструктуры. В настоящее время связь с городом осуществляется посредством паромной переправы, а о необходимости сооружения моста, соединяющего остров с материком, говорится на протяжении последних 30-ти лет.

Мост на остров Русский станет трехкратным мировым рекордсменом – у него будет самый длинный центральный пролет - 1.104 метра, самые длинные ванты (стальные тросы) - 580 метров, самые высокие опоры - пилоны, поднимающиеся на высоту 110-ти этажного здания - 320 метров! Это рекордные для мировой практики параметры!

Строительство моста на остров Русский – сложнейший, уникальный проект: должны быть учтены и сложная геология, и суровые климатические условия (ветровые нагрузки до 58 м/сек на высоте 70 метров, низкие температуры до –31°С, толщина льда до 80 см), а также высокая сейсмичность, обеспечение непрерывного судоходства (возможное воздействие на опоры нагрузок от навала судов водоизмещением до 66.000 тонн) и другие факторы.

Для строительства моста будет использовано 20.000 тонн металла, 37.300 тонн арматуры и более 320.000 кубометров бетона высокого класса прочности. Самое передовое оборудование задействовано в строительстве, среди прочего и семь виброреек ВТ90. «Наши виброрейки очень популярны у российских мостостроительных организаций, ведь это оптимальное оборудование для быстрой укладки бетонной смеси при большой ширине захвата», - поясняет Андрей Ратников, – «К тому же, рейки Динапак уже использовались при строительстве вантовых мостов, например, несколько лет назад при строительстве моста кольцевой автомобильной дороги в Санкт-Петербурге».

Популярность виброреек обусловлена многолетней успешной работой компании Динапак с основными мостовыми организациями России, именно поэтому наша компания была выбрана основным поставщиком для таких ключевых проектов, как строительство инфраструктуры Зимней Олимпиады – 2014 в Сочи и Саммит АТЭС-2012 во Владивостоке. «Конечно, было много конкурентов», - говорит Андрей Ратников, - «но подобные технологии, качество и сервис смогли предложить только мы»!