Чтобы усилить свой парк дорожных катков перед началом строительства 17-километрового участка четырехполосной автострады Доха – Абу Самра, компания Boom Construction специально заблаговременно заказала девять дорожных катков Dynapac. Катки, заказывались через нового официального дистрибьютора Dynapac, компанию Oriental Trading, - это шесть пневмоколесных статических катков CP271 и три асфальтовых тандемных вибрационных катка CC322. Девять новичков увеличили парк существующей техники Dynapac компании Boom Construction, состоявшей до новой поставки из 6-ти машин - одного тандемного виброкатка катка СС322 и пяти грунтовых виброкатков CA250, и довели его численность до 15 единиц.
Автострада Доха – Абу Самра
Существовавшее на момент начала работ шоссе, двухполосное в каждом направлении, длиной 90 км, из промышленной зоны Доха обеспечивало жизненно важную связь с несколькими известняковыми карьерами и границей с Саудовской Аравией; на шоссе наблюдался плотный поток грузовых автомобилей и регулярно образовывались заторы. Компания Boom Construction получила контракт на строительство в апреле 2007 года, который предусматривал обновление 17-километрового участка шоссе с расширением до четырех полос в каждом направлении, при этом на выполнение контракта отводилось 12 месяцев. Контракт предусматривал использование при строительстве существующей дорожной конструкции с доведением ширины проезжей части до 20 м для четырех полос в каждом направлении, а также создание твердых обочин и 16-метровой центральной разделительной полосы. Работы предусматривали снятие слоев существующего покрытия и устройство нового, повышенной толщины из усовершенствованной асфальтобетонной смеси, уже на ширину практически 8ми-полосной автострады. В период проведения строительных работ автотранспортный поток отводился на существующие дублирующие трассы и в ряде случаев на специально организованные обходы. Это позволило в процессе строительства обеспечивать захватки длиной до 6 км. Земляные работы включали выемку грунта по трассе на глубину до 80 см с последующим устройством двухслойного основания по 300 мм каждый и подстилающего слоя толщиной 200 мм.
Для уплотнения слоев основания и подстилающего слоя применялись все пять грунтовых катков Dynapac CA250, поставленных в течение 18 месяцев, предшествующих началу работ. CA250 – ширина вальца 2130 мм, рабочая масса 13300 кг , дизельный двигатель Cummins QSB мощностью 110 л.с.
За 4-5 прохода катка СA250 на захватке длиной 100 м материал слоев основания укатывался до степени уплотнения 98%, против 95% по техническим условиям. Требуемая проектом степень уплотнения 100% для подстилающего слоя достигалась за 7-8 проходов.
Укладка асфальтобетонной смеси
Новая конструкция покрытия шоссе предусматривало укладку четырех слоев асфальта при проектной толщине первого слоя 80 мм, второго и третьего слоев - 90 мм, и толщине слоя износа 50 мм.
Для уплотнения слоев асфальтового покрытия использовались все имеющиеся в компании тандемные виброкатки CC322 и все пневмоколесные CP271. Стандартная схема – за каждым катком СС322 следуют два CP271.
Первые три слоя асфальтобетонного покрытия потребовали 3-4 проходов катка CC322 в режиме вибрации и 8-10 проходов катков CP271 для отделки поверхности. Процесс уплотнения завершали два прохода CC322 в статическом режиме.
Обычно компании Boom Construction удавалось заблаговременно подготавливать основание отрезками по 1 км, после чего на этих участках проводились работы по укладке первых двух слоев асфальта. Третий слой асфальта укладывался по всей длине 6-километрового участка.
Асфальтобетонная смесь с заполнителем из габбро фракции 0-28 мм поставлялась на строительство с передвижного завода компании Bahrain Asphalt в ОАЭ, смесительная установка производительностью 200 т/час.
В целом на осуществление проекта потребовалось приблизительно полмиллиона тонн асфальта.
Для получения дополнительной информации, пожалуйста, обращайтесь к:
Jan Olofsson, Dynapac AB
+46 8 743 83 00 jan.olofsson@dynapac.com Dynapac входит в объединение Atlas Copco Group в составе дивизиона Дорожно-Строительного Оборудования (Atlas Copco Road Construction Equipment). Мы специализируемся в производстве оборудования для укладки и уплотнения асфальтобетона, грунтов и цементобетона, а также активно адаптируем его к потребностям наших клиентов во всем мире. Наша продукция и решения известны на рынке под маркой Dynapac и сопутствующими торговыми марками. Дивизион имеет головной офис в Стокгольме, Швеция, и производственные мощности в Европе, США, Южной Америке и Азии. Дополнительную информацию можно получить на сайте www.dynapac.com . Download pressrelease |